Düşünce kuruluşu Niti Aayog tarafından önerilen yeni bir politikanın parçası olarak Hindistan, scooterlarda, motosikletlerde ve üç tekerlekli çekçeklerde kullanılan bataryaların farklı modeller arasında değiştirilebilmesi için yeni kurallar planlıyor.
Niti Aayog yaptığı açıklamada, birlikte çalışabilirliği desteklemek için batarya paketi boyutları ve şarj konektörleri için standartlar öneren taslak politikanın, batarya maliyetlerini elektrikli araç satın almanın ön maliyetinden ayıracağını ve elektrikli araçların benimsenmesini sağlayacağını söyledi.
Değiştirilebilir bataryalar, Hindistan’ın hızla büyüyen elektrikli scooter segmentinde henüz ticari ölçekte kullanılmıyor.
Taslak, herhangi bir yatırım planının ayrıntılarını içermiyor. 5 Haziran’a kadar kamuoyunun yorumlarına açık olacak ve ardından nihai bir politika üretilecek. Tamamlandığında ise 31 Mart 2025 tarihine kadar yürürlükte olacak.
Düşünce kuruluşu, alıcılara değiştirilebilir bataryalı elektrikli araç satın almaları için teşvik teklif etmeyi de önerdi. Daha fazla ayrıntı verilmese de Reuters, daha önce, teşviklerin toplam batarya kiralama maliyetinin %20’sine kadar çıkabileceğini bildirmişti.
Hindistan, Şubat ayında, Başbakan Narendra Modi’nin karbon azaltma ve iklim değişikliği gündeminin anahtarı olan elektrikli araçların satışlarını artırmak amacıyla batarya değişimi için yeni bir politika sunacağını söylemişti. Bu hamle, geçen yıl, ülkede batarya takası yapan bir ortak girişim kuran Hintli Reliance Industries ve İngiliz BP Plc’si gibi şirketler için destek niteliği taşıyor.
Hindistan’daki elektrik araç batarya pazarındaki diğer oyuncular arasında Japon Honda Motor, Hintli start-up Sun Mobility ve Tayvan’ın Gogoro’su ile ortaklık kuran motosiklet üreticisi Hero MotoCorp yer alıyor.