Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi (DMV) Cuma günü otonom araçların otoyollarda işletilmesine ilişkin taslak yönetmelikleri yayınlayarak sürücüsüz kamyonların uzun mesafeli teslimatlara başlamasının önünü açtı.
Eyalet kurumu, başlangıçta hem hafif hem de ağır hizmet operasyonları için güvenlik sürücüleri gerektirecek bir çerçeve planlıyor.
DMV, 14 Ekim’e kadar taslak ile ilgili yazılı geri bildirim kabul edecek.
NEDEN ÖNEMLİ
Taslak yönetmelik, otonom sürüş teknolojisinin, teknolojiyi içeren çok sayıda kaza ve kaza vakası nedeniyle güvenlik düzenleyicileri tarafından yüksek düzeyde inceleme ile karşı karşıya olduğu bir zamanda geldi.
Onaylanması halinde bu düzenlemeler, teknolojinin büyümesi ve ilerlemesine bel bağlayan otonom kamyon taşımacılığı girişimleri için büyük bir kazanım olabilir ve aynı zamanda kamyon taşımacılığı işlerini de tehdit edebilir.
BAĞLAM
Alphabet’in Waymo’su ve General Motors’un Cruise’u gibi sürücüsüz araçlar, otonom araçlarının karıştığı olaylar nedeniyle düzenleyicilerle karşı karşıya geldi.
Bir Waymo aracı bu yılın başlarında bir şehir kavşağında bir bisikletliye çarpmış, bir Cruise aracı ise geçen yıl San Francisco’da şirketin yaklaşık bin aracı yollardan kaldırmasına neden olan ciddi bir kazaya karışmıştı.
Otonom kamyonlar, malları teslim etmek için önceden planlanmış rotalar boyunca büyük tırları konuşlandırarak bazı başarılar elde ediyor. Waabi gibi firmalar, Uber için Teksas’ta, Dallas ve Houston arasında yük taşımacılığı yapan, planlanan ticari şeritlerde güvenlik sürücülü otonom kamyonlar kullanıyor.
Taslak, iki otonom araç güvenlik yasa tasarısının Kaliforniya Meclisi tarafından kabul edilmesinden bir gün sonra geldi. Tasarılar, sürücüsüz kamyonlarda insan operatörlerin bulunmasını ve otonom araç üreticilerinin her türlü araç çarpışmasını ve trafik ihlallerini rapor etmesini zorunlu kılıyor.
Tasarıların yasalaşması için Kaliforniya Valisi Gavin Newsom’un imzalaması gerekecek.